永吉高速公路永顺至古丈段正式通车运营

　　今日上午，继永吉高速公路古丈互通至石家寨互通41.947公里正式建成通车后，永顺海洛至古丈段42.61公里建成通车。

永吉高速公路永顺至古丈段正式通车运营

　　今日上午，继永吉高速公路古丈互通至石家寨互通41.947公里正式建成通车后，永顺海洛至古丈段42.61公里建成通车。这标志着永吉高速公路全线建成通车。

　　永(顺)吉(首)高速公路为湖南西北部区域重要省际通道，是湖南省高速公路规划网“七纵九横”中第七纵的重要组成部分。

起点设在海洛枢纽互通，张花、龙永和永吉三条高速公路在此交汇。项目从永顺出发，途经芙蓉镇、罗依溪、古丈、吉首市区，与包茂高速公路对接。

　　永吉高速公路主线长84.557公里，连接线长20.585公里。全线设置收费站5处、服务区2处、停车区1处、管养工区1处、桥梁隧道管理所2处、治超站1处、路政中队2处、高速交警大队2处。

主线和连接线涉及永顺、古丈、吉首和湘西经济开发区等3县市1区，共15个乡镇(街道办事处)，51个行政村(社区)。

　　永吉高速公路沿线地质条件极为复杂(65%地段处于喀斯特地貌)，山高谷深，风险源多(61座桥隧属于三级风险源、四级风险源1处)、环保和景观要求高。桥隧比例高达43.8%(古丈段桥隧比高达62%)，全线共有桥梁106座/29.83km，隧道14座/15.93km。

全线六级以上不良地质高边坡达16处，个别边坡高达十级，边坡处置难度极大。

　　永吉高速公路控制性工程多，部分工程建设规模、技术难度为省内或国内少有。建设过程中，曾多次遇到高浓度瓦斯、特大型溶洞、涌水涌泥、滑坡等恶劣地质状况，是湖南省建设的高速公路中施工难度最大的项目之一。施工组织困难，建设条件极其艰苦，创造了湖南高速公路施工领域的多个“国内首例”和“全省第一”。

本段的代表性控制性工程有：

　　猛洞河特大桥主跨268米，是目前省内同类型跨度最大的钢管拱桥，已被列入世界最高桥名录;

　　那丘隧道大型廊道厅堂式超大型溶洞处理创湖南省高速建设史上之最，其施工积累的科研成果为我国廊道厅堂式大溶洞桩基-回填-围岩-衬砌等空间结构研究课题和岩溶隧道复杂结构施工工艺研究极具指导意义;

　　芙蓉镇酉水特大桥主跨230米，为目前省内连续刚构单跨第一;

　　罗依溪特长隧道为目前省内在建高速最长隧道;

　　默绒高架桥为省内连续多跨刚构排名第一;

　　狮子庵隧道为全省最长瓦斯隧道，瓦斯浓度最高;

　　石家寨互通104.5米小半径梁架设为国内首例，高墩60米最小半径连续现浇箱梁为国内首例，互通高度及施工难度为省内第一。

　　永吉高速公路建成通车后，向北顺接龙永高速公路，可直达湖北、陕西，向南与G65包茂高速公路相接，可直达重庆、广东、广西。在极大地改善了湘西的交通条件的同时，加速了少数民族地区经济社会协调发展。对实现与相邻地区的快速对接，发挥自治州区位优势、资源优势，扶贫攻坚同步实现小康社会具有重要的作用。

　　永吉高速公路的建成通车，极大地促进了湘西州的旅游产业发展。湘西历史文化厚重，民族风情浓郁，山水风光神奇，自然资源丰富。目前共有3个国家级、3个省级地质公园，有237 个地质遗迹点，其中世界级2 个、国家级16个、省级219个、金钉子剖面2处。

这里是土家族发祥地之一，有世界文化遗产老司城遗址，有与兵马俑齐名的里耶秦简，土家织锦技艺、摆手舞等6个项目纳入国家级非物质文化遗产。这里是“蚩尤故里”，有“中国最美丽的小城”凤凰古城，有“苗祖圣山”吕洞山，有创造四项世界第一的矮寨大桥，苗族鼓舞、祭祀等传统习俗代代延续。这里还有全球唯一在奥陶纪形成的红石林景区，还有我国乃至世界极其珍贵的地质遗迹金钉子。

本文来源：AG体育-www.qyjhmjj.com